Eldre herremann i en litt for stor pickup: Hopp og sprett og tjo og hei, og en hel skiltjungel legger seg

«RETT PÅ, SAMME HVA JEG STØTER PÅ»: Den lokale pickup-mannen er neppe sjøl klar over hva han stelte i stand. Re-daktøren satt bak rattet sjøl, så kunne ikke ta bilde. Derfor denne KI-genererte illustrasjonen som stemmer ganske greit med det etterlatte inntrykket.

Hvis du irriterer deg over manglende skilting ved veiarbeidsområdet langs Bispeveien, kan noe av det skyldes en eldre herremann i en litt for stor pickup.

Les papiravisa på nettavisa – sommermagasinet.

Sjekk hvor du finner ReAvisa i avishyller i Re og omegn:

Les mer fra politiloggen i Re.

Dette er en leder, som litt humørfylt omtaler saker og ting som engasjerer i bygda vår. Meninger? Send en epost til lokalavisa.

ReAvisa har skrivi om ny gang- og sykkelvei langs Bispeveien fra Linnestad til Ås å hele avisa sin eksistens. Endelig ble den gamle kampsaken kronet med seier, og bygging starta tidligere i år.

Lite har engasjert mer enn kravet om en tryggere Bispevei. Og lite engasjerer mer nå, enn sjølve veiarbeidet. Det er denne saken ett av flere eksempler på.

Oppfyller en drøm

Folk klarer å irritere seg over de snåleste ting, som at det trengs lave fartsgrenser og lysregulering. Bare så det er sagt: Det trengs. Folk må være trygge på jobb, også de som akkurat nå er i ferd med oppfylle drømmen vår om gang- og sykkelvei.

Kanskje ikke siden det skulle komme et svært Burger King-skilt på Revetal – som så ble nekta – har engasjementet vært så stort. Nå kan det å stå i kø på Bispeveien i ett par minutter få det til å koke over.

Så bare MÅ det sendes en sinna melding til lokalavisa. Til og med politiets fartskontroll, etter flere oppfordringer om å kjøre som folk, klarte noen å ta ille opp.

Får det du ber om

Det får meg til å tenke på den gamle historien om et engasjert nabolag her i Re som sto fram i avisa og mente at folk kjørte for fort på veien inn i byggefeltet sitt.

Den som sto i bresjen for at lensmann (ja, det er så lenge siden at dette skjedde) måtte komme, var den som gikk i fartskontroll-fella – hun var visst en av disse grisekjørerne sjøl.

Vi bør respektere fartsgrenser og andre tiltak, nå som vi endelig får det vi har bedt om så lenge. Seinest denne uka mista en bilfører lappen etter å ha kjørt for fort forbi veiarbeidsområdet.

30-sone eller er det 80?

Men én ting kan en lokalavis-Re-daktør si seg enig i, blant alt det som skal klages på. Det er skilt som altfor ofte mangler, der 30- eller 50-sone egentlig skulle blitt oppheva til 80 km/t som normalt.

Her kan vel de som jobber langs veien kaste et blikk bort og sjekke innimellom? Og eventuelt reise opp, snu, fikse, få på plass det skiltet som helt tydelig mangler?

Det er merkelig mange turer forbi veiarbeidet at vi ser at dette mangler, med forvirrede bilister, der noen gasser opp i 80 mens andre fortsatt tusler i 30.

Ta litt romsligere svinger

Så kan vi som kjører langs veien være oppmerksomme. Spesielt en eldre herremann i pickup må lære seg å ta litt romsligere svinger. Du som kom fra Fadumveien og skulle nordover ut på Bispeveien.

Du svingte så lett og ledig gjennom krysset, la bakhjulet oppå fundamentet under et skilt så det spratt himmelhøyt, skiltet skvatt rett opp og hadde såpass balanse at det ble stående pinnerett imponerende lenge.

Så begynte det å lene seg pent over til siden. I sakte film la det seg inn i skiltjungelen med menn med spade og andre skilt som varsler veiarbeid, lysregulering og midlertidige fartsgrenser.

En hel skiltjungel legger seg

Skiltene, alle som ett, gikk i bakken, som en domino. Derfor en lett omskrevet «Nøtteliten»-barnesang: «Hopp og sprett og tjo og hei, og en hel skiltjungel legger seg».

Veiarbeidet – med reduserte fartsgrenser og lysregulering – vil fortsette helt til gang- og sykkelveien fra Linnestad til Ås står ferdig neste sommer.

Du kan lese mer om den gamle kampsaken i ReAvisa-arkivet.

Les også: – Det er nå det avgjøres hvem som skal representere oss.

LIKER DU LOKALAVISA – VIL DU STØTTE JOBBEN SOM GJØRES?
REAVISA-VIPPSEN ER 54 02 82.
, ,